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没有最惨，只有更惨。如今汽车市场主要大环境是以价换量，很多车企都通过降价吸引关注，有的是真的让利行为，有的是清库存，有的是为新车让路，这几种情况，只要车辆本身的产品力过关，大家都能接受，也有很多车企和品牌在一波热度中，提升了销量数据。

然而让人很惋惜的还是法系车，3月份骨折甩卖，雷声大雨点小，价格的确够低，其优惠力度最大的雪铁龙车型，产品力也是平均水平以上的，并没有太大的毛病，但是销量数据依旧难看。而到了5月份，雪铁龙C6的销量仅仅只有356辆，最重要的是法系车的全线溃败，总销量仅有6046辆，只有一款车型销量达到了1千以上，也就是凡尔赛C5 X。

我们具体来看看，5月份凡尔赛C5 X销量为2400辆，同比下滑27.4%，虽然是下滑，且只有2400辆的数据，但这是法系车中在5月份数据最好的车型了。

再看东风标致的几款车型，标致408仅售出874辆，标致508L为760辆。标致408X销量为738辆，好在这个数据是上升的，也是法系车中唯一处于上升趋势的新车，或许也跟该车为4月刚上市有关。另外标致4008和标致5008的销量也难担大任，分别为230辆和217辆。

总结一句话，凡尔赛撑起法系车的一片天，标致能否再创辉煌还得看408X。而法系的高端品牌DS呢？销量不过百，甚至个位数，简直没眼看。具体来说，DS 7销量最好，5月为49辆，DS 9又37辆的成绩，DS 3 EV和DS 9 PHEV分别卖出去了2辆。这个数据，只能是嘴张成“O”字形，发不出一点声响。

总的来说，法系车的颓势几乎呈现出不可挽回之地，前几年燃油车时代已经难以企及竞争对手，现在新能源发展得如火如荼的时候，法系车似乎也还未反应过来。在如此大优惠力度的前提下，销量依旧一蹶不振，和竞品相比就是差之千里。只能说，留给法系车的时间不多了。怎么改善当下的局面，从品牌、产品、定价、售后等多方面考虑，怎么改善市场认可度，提升口碑是官方的目前最棘手的问题。